Противотаранные ворота
Крупнейший завод-производитель железнодорожных, откатных и распашных противотаранных ворот
Оставить заявку
ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОТИВОТАРАННЫХ ВОРОТ СЕРИИ СКАЛА
Высочайшая степень защиты от несанкционированного проезда
Комплектуется ручным и автоматическим приводами
Конструкция из массивных стоек смонтированных на фундаменте
Выдерживает прямой таранный удар поезда массой 80 т, движущегося на скорости 20 км/ч
Индивидуальный подход
Изготовим ворота по вашему проекту или чертежу или наш конструкторский отдел спроектируют ворота под ваши задачи
Лучшие цены
Работаем напрямую с клиентами без посредников
Доставка готовых изделий по всей России
Техническая поддержка и консультации
По монтажу, эксплуатации и обслуживанию бронированных ворот
Противотаранные ворота Скала-4.П АТ.ПТУ.00.001 ( ТУ 25.11.23-062-52435457-2017 )
Противотаранное устройство АТ.ПТУ. представляет собой распашные двустворчатые ворота, обеспечивающее высочайшую степень защиты от несанкционированного проезда железнодорожных транспортных средств.
Ворота изготавливаются как с ручным, так и с автоматическим приводом.
Ворота способны выдержать прямой таранный удар поезда массой 80 т, движущегося на скорости 20 км/ч.
Противотаранное заграждение состоит из двух массивных стоек, на которых закреплены блокирующие элементы (створки).
Стойки монтируются на фундаменте на месте установки болтами на анкерных корзинах, входящих в комплект поставки. Блокирующие элементы выполнены из стали и изготавливаются на расчетную нагрузку.
Распашные противотаранные ворота, выполнены в виде клина, направленного в сторону противника.
Ворота изготавливаются как с ручным, так и с автоматическим приводом.
Ворота способны выдержать прямой таранный удар поезда массой 80 т, движущегося на скорости 20 км/ч.
Противотаранное заграждение состоит из двух массивных стоек, на которых закреплены блокирующие элементы (створки).
Стойки монтируются на фундаменте на месте установки болтами на анкерных корзинах, входящих в комплект поставки. Блокирующие элементы выполнены из стали и изготавливаются на расчетную нагрузку.
Распашные противотаранные ворота, выполнены в виде клина, направленного в сторону противника.
- Верхняя часть ворот. Сминаемая, обеспечивает визуальную защиту и защиту от прохода.
- Нижняя часть. Противотаранная, обеспечивает остановку легковых и грузовых автомобилей (например, Камаз), спецтехники, поездов или других движущихся средств.
* - типовой размер
Возможно изготовление изделия по проекту и техническому заданию заказчика
Возможно изготовление изделия по проекту и техническому заданию заказчика
Чертеж-схема противотаранных ворот Скала-4.П
НАШИ КЛИЕНТЫ
За 25 лет работы в отрасли свыше 500 клиентов по достоинству оценили качество нашей продукции
Ответы на частые вопросы о противотаранных воротах
- Вопрос:На каких типах объектов и в каких зданиях используются противотаранные ворота?Ответ:
- для въездных и проходных на территорию предприятий,
- для КПП (контрольно-пропускных пунктов),
- для паркингов,
- для складов,
- железнодорожные объекты и ж/д пути,
- для въезда во дворы многоквартирных домов класса Комфорт и Премиум,
- производственные здания,
- промышленные объекты,
- строительные площадки,
- Вопрос:Какие типы исполнения и конструкции у ворот бывают?Ответ:
- автоматические,
- заградительные,
- откатные,
- ПВЖ - железнодорожные,
- подъемные,
- раздвижные,
- распашные,
- складчатые
- Вопрос:Какие дополнительные опции возможны для установки?Ответ:
- блокираторы противооткатные,
- гидравлический барьер противотаранный на ворота,
- страхующие устройства
- Вопрос:Можно ли совмещать основные ворота с противотаранными?Ответ:
- Вопрос:Видео испытаний противотаранных ворот СкалаОтвет:
- Вопрос:Что лучше установить противотаранный шлагбаум или ворота?Ответ:В зависимости от поставленных задач и типа объекта могут подойти и шлагбаум и ворота. Для помощи в подборе обратитесь к нашим менеджерам и проектировщикам
ОТЗЫВЫ и БЛАГОДАРНОСТИ
Контактная информация
+7 499 490-57-58
protivotarannye-ustroystva@yandex.ru
protivotarannye-ustroystva@yandex.ru
г. Москва, ул. Сущёвский Вал, д. 16, стр. 4
